跟著轎車工業(yè)技術(shù)的不斷進(jìn)步，特種橡膠在轎車中的使用日益廣泛。特種橡膠以其共同的耐高溫、耐油、耐臭氧、耐老化和高氣密性等特性，在轎車制作中發(fā)揮著越來越重要的效果。本文將帶您了解幾種首要特種橡膠在轎車中的詳細(xì)使用。

1. 氟橡膠（FKM）

氟橡膠因其優(yōu)異的耐熱性、耐氧化性、耐油性和耐藥品性，在轎車工業(yè)中得到了廣泛使用。它首要用于制作燃料軟管、加油管、燃料泵及噴發(fā)裝置密封件、閥桿密封、動力活塞密封、曲軸油封等要害部件。平均每輛轎車使用氟橡膠的量在0.2～1.5千克之間，全球約60%的氟橡膠消耗量用于轎車工業(yè)。跟著國內(nèi)轎車工業(yè)的快速開展，對氟橡膠的需求也在快速增長，年需求量已達(dá)到7000～10000噸。

2. 硅橡膠（MVQ）和氟硅橡膠

硅橡膠以其杰出的耐高低溫功能（-100℃～300℃）和優(yōu)異的耐氣候性、耐臭氧性，在轎車工業(yè)中占據(jù)了重要位置。它首要用于制作各種耐熱密封圈、墊、管件等，如散熱器、熱交換器及水泵密封、汽缸蓋密封墊、發(fā)動機(jī)罩密封等。室溫硫化硅膠密封膠則用于轎車門、窗及各種銜接部位的密封，因其功能牢靠、耐久、可現(xiàn)場成型，已廣泛使用于許多轎車元件中。氟硅橡膠兼具硅橡膠和氟橡膠的長處，價(jià)格相對較高，首要用于制作發(fā)動機(jī)曲軸油封等高精部件。

3. 氫化丁腈橡膠（HNBR）

氫化丁腈橡膠在轎車中廣泛用于制作骨架油封、O形圈、耐油膠管及各種耐油墊片。其優(yōu)異的耐熱性、耐油性和抗屈撓功能，使得HNBR在轎車同步帶、V帶等部件中逐漸替代了傳統(tǒng)的氯丁橡膠（CR）。HNBR制作的同步帶，其耐熱性可進(jìn)步40℃，在120℃下使用壽命是CR膠帶的2～4倍，行駛路程可達(dá)100萬～150萬公里，大大進(jìn)步了轎車行駛的牢靠性。

4. 氯醚橡膠（ECO）

氯醚橡膠首要用于空調(diào)體系制冷壓縮機(jī)密封件、制冷膠管內(nèi)層膠、輸油膠管、燃油膠管等。其中，均聚膠（CHC）約70%用于轎車工業(yè)，每輛轎車消耗CHC約0.5千克。雖然國內(nèi)已有部分企業(yè)出產(chǎn)氯醚橡膠，但總出產(chǎn)能力仍不足，需要很多進(jìn)口。

5. 氯磺化聚乙烯（CSM）

氯磺化聚乙烯廣泛用于轎車工業(yè)制作門窗密封條、密封件、緩沖件、輸油膠管等。雖然我國現(xiàn)在的用量較少，但跟著轎車工業(yè)的開展，其潛力巨大，年需求量至少在3000噸以上。

6. 丙烯酸酯橡膠（ACM）

丙烯酸酯橡膠首要用于制作各種骨架油封、耐熱墊片、護(hù)套和膠管等。其耐油性、耐熱性和耐天候老化功能優(yōu)異，每輛轎車用量在0.2～0.6千克之間，年需求量約1萬～2萬噸。雖然國內(nèi)出產(chǎn)廠家很多，但出產(chǎn)規(guī)模小、商場渙散，仍需很多進(jìn)口。

7.總結(jié)

特種橡膠以其共同的功能在轎車工業(yè)中發(fā)揮著不可或缺的效果。跟著轎車技術(shù)的不斷進(jìn)步和消費(fèi)者對轎車功能要求的進(jìn)步，特種橡膠的使用范圍將會更加廣泛。未來，跟著國內(nèi)出產(chǎn)技術(shù)的不斷提升和產(chǎn)能的擴(kuò)展，國產(chǎn)特種橡膠將更好地滿意轎車工業(yè)的需求，推進(jìn)我國轎車工業(yè)的開展。