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O型圈的材質(zhì)分類介紹

時間:2022-06-27   訪問量:1145

天然橡膠 NR
(Natural Rubber) 由橡膠樹采集膠乳制成,是異戊二烯的聚合物。具有很好的耐磨性、很高的彈性、扯斷強度及伸長率。在空氣中易老化,遇熱變黏,在礦物油或汽油中易脹大和溶解,耐堿但不耐強酸。 · 是制造膠帶、膠管、膠鞋的質(zhì)料,并適用于制造減震零件、在轎車剎車油、乙醇等帶氫氧根的液體中運用的制品。
丁苯膠 S B R
丁苯膠(Styrene Butadiene Copolyme)為丁二烯與苯乙烯之共聚合物,與天然膠比較,質(zhì)量均勻,異物少,但機械強度則較弱,可與天然膠摻合運用。
長處:
· 低成本的非抗油性質(zhì)料
· 杰出的抗水性,硬度 70 以下具杰出彈力
· 高硬度時具較差的緊縮歪
· 可運用大部份中性的化學物質(zhì)及干性、滋性的有機酮
缺陷:
· 不主張運用強酸、臭氧、油類、油酯和脂肪及大部份的碳氫化合物之中。 · 廣用于輪胎業(yè)、鞋業(yè)、?布業(yè)及輸送帶職業(yè)等。
丁基橡膠 IIR
丁基橡膠(Butyl Rubber) 為異丁烯與少數(shù) isoprenes 聚合而成,保有少數(shù)不飽合基供加硫用,因甲基的立體障礙分子的運動比其它聚合物少,故氣體透過性較少,對熱、日光、臭氧之反抗性大,電器絕緣性佳;對極性溶劑如醇、酮、酯等反抗大,一般運用溫度規(guī)模為 -54~110 ℃。
長處:
· 對大部份一般氣體具不滲透性
· 對陽光及臭氧具杰出的反抗性
· 可露出于動物或植物油或是可氧化的化學物中
缺陷:
· 不建義與石油溶劑,膠火油和芳氫一起運用。 · 用于制造耐化學藥品、真空設備的橡膠零件。
氫化丁腈膠HNBR
氫化丁腈膠(Hydrogenate Nitrile) 為丁腈膠中經(jīng)由氫化后去除部份雙鏈,經(jīng)氫化后其耐溫性、耐候性比一般丁腈橡膠提高許多,耐油性與一般丁腈膠附近。一般運用溫度規(guī)模為 -25~150 ℃。
長處:
· 較丁腈膠具有較佳的抗磨性
· 具極佳的抗蝕、抗張、抗撕和緊縮歪的特性
· 在臭氧、陽光及其它的大氣狀況下具杰出的反抗性
· 一般來說適用于洗衣或洗碗的清洗劑中
缺陷:
· 不主張運用于醇類,酯類或是芳香族的溶液之中。 · 空調(diào)制冷業(yè),廣泛用于環(huán)保冷媒 R134a 體系中的密封件。
· 轎車發(fā)動機體系密封件。
乙丙膠 EPDM
乙丙膠(Ethylene propylene Rubber) 由乙烯及丙烯共聚合而成主鏈不合雙鏈,因此耐熱性、耐老化性、耐臭氧性、安定性均十分優(yōu)異,但無法硫磺加硫。為解決此問題,在 EP 主鏈上導入少數(shù)有雙鏈之第三成份而可硫磺加硫即成 EPDM ,一般運用溫度規(guī)模為 -50~150 ℃。對極性溶劑如醇、酮、乙二醇及磷酸脂類液壓油反抗性極佳。
長處:
· 具杰出抗候性及抗臭氧性
· 具極佳的抗水性及抗化學物
· 可運用醇類及酮類
· 耐高溫蒸氣,對氣體具杰出的不滲透性
缺陷:
· 不主張用于食品用處或是露出于芳香氫之中。 · 高溫水蒸汽環(huán)境之密封件。
· 衛(wèi)浴設備密封件或零件。
· 制動 ( 剎車 ) 體系中的橡膠零件。
· 散熱器 (轎車水箱) 中的密封件。
丁腈膠 NBR
丁腈膠(Nitrile Rubber) 由丙烯腈與丁二烯共聚合而成,丙烯腈含量由 18%~50% ,丙烯腈含量愈高,對石化油品碳氫燃料油之反抗性愈好,但低溫功用則變差,一般運用溫度規(guī)模為 -25~100 ℃。丁腈膠為現(xiàn)在油封及 O 型圈最常用之橡膠之一。
長處:
· 具杰出的抗油、抗水、抗溶劑及抗高壓油的特性。
· 具杰出的緊縮歪,抗磨及伸長力。
缺陷:
· 不合適用于極性溶劑之中,例如酮類、臭氧、硝基烴, MEK 和氯仿。 · 用于制造燃油箱、潤滑油箱以及在石油系液壓油、汽油、水、硅潤滑脂、硅油、二酯系潤滑油、甘醇系液壓油等流體介質(zhì)中運用的橡膠零件,特別是密封零件。可說是現(xiàn)在用處最廣、成本最低的橡膠密封件。
氯丁膠 CR
氯丁膠(Neoprene 、 Polychloroprene) 由氯丁烯單體聚合而成。硫化后的橡膠彈性耐磨性好,不怕陽光的直接照射,有特別好的耐大氣老化功用,不怕劇烈的歪曲,不怕二氯二氟甲烷和氨等制冷劑,耐稀酸、耐硅酯系潤滑油,但不耐磷酸酯系液壓油。在低溫時易結(jié)晶、硬化,貯存穩(wěn)定性差,在苯胺點低的礦物油中脹大量大。一般運用溫度規(guī)模為 -50~150 ℃
長處:
· 彈性杰出及具杰出的緊縮變形。
· 配方內(nèi)不含硫磺因此十分簡單來制造
· 具抗動物及植物油的特性
· 不會因中性化學物,酯肪、油脂、多種油品,溶劑而影響物性
· 具防燃特性
缺陷:
· 不主張運用強酸、硝基烴、酯類、氯仿及酮類的化學物之中。 · 耐 R12 制冷劑的密封件。 ·家電用品上的橡膠零件或密封件。
· 合適用來制造各種直觸摸摸大氣、陽光、臭氧的零件。
· 適用于各種耐燃、耐化學腐蝕的橡膠制品。
氯磺化聚乙烯膠
氯磺化聚乙烯(Hypalon 、 Polyethylene)為杜邦公司專利的合成橡膠。耐熱性、耐候性、耐臭氧性均佳;耐酸性也佳,常用于耐氧化性藥品 ( 硝酸、硫酸 ) 之處,一般運用溫度規(guī)模為 -45~120 ℃。
長處:
· 對臭氧、氧化及火焰都有不錯的反抗性
· 物性和氯丁膠相似且具有較佳的抗酸性
· 極佳的抗磨蝕性
· 具有和丁腈膠相同的低磨擦表面
· 關于油劑及溶劑的反抗性介于丁腈膠及氯丁膠之間
· 主張運用水中來防滲漏
缺陷:
· 不主張露出于濃縮的氧化酸、硝基烴、酯類、酮類及芬香氫。
硅橡膠 SI
硅橡膠(Silicone Rubber)主鏈由硅 (-si-o-si) 結(jié)合而成。具有極佳的耐熱、耐寒、耐臭氧、耐大氣老化。有很好的電絕緣功用??估姸容^一般橡膠差且不具耐油性。 長處:
· 經(jīng)調(diào)制配方后抗張強度可達 1500PSI 及抗撕裂性可達 88LBS
· 彈性杰出及具有杰出的緊縮性
· 對中性溶劑具有杰出的反抗性
· 具極佳的抗熱性
· 具極佳的抗寒性
· 關于臭氧及氧化物的腐蝕具極佳的反抗性
· 極佳的電絕緣功用
· 隔熱、散熱性佳
缺陷:
· 不主張運用于大部份濃縮的溶劑、油品、濃縮酸及經(jīng)稀釋后的氫氧化鈉之中。 · 家用電器職業(yè)所運用的密封件或橡膠零件,如電熱壺、電燙斗、微波爐內(nèi)的橡膠零件。
· 電子職業(yè)的密封件或橡膠零件,如手機按鍵、 DVD 內(nèi)的減震墊、電纜線接頭內(nèi)的密封件等。
· 與人體有觸摸的各式用品上的密封件,如水壺、飲水機等。
硅氟橡膠 FLS
硅氟橡膠(Fluorinated Silicone Rubber) 為硅橡膠經(jīng)氟化處理,其一般功用兼具有氟橡膠及硅橡膠的長處;其耐油、耐溶劑、耐燃料油及耐高低溫性均佳,一般運用溫度為 -50~200 ℃。
長處:
· 適用于特別用處,如要求能抗含氧的化學物、含芳香氫的溶劑及含氯的溶劑的腐蝕。
缺陷:
· 不主張露出于煞車油,酮類及胼的溶液中 · 太空機件上。
氟橡膠 FKM
氟橡膠(Fluoro Carbon Rubber) 分子內(nèi)含氟之橡膠,依氟含量 ( 即單體構造 ) 而有各種類型?,F(xiàn)在廣用的六氟化系氟橡膠最早由杜邦公司以 ”Viton” 商品名上市。耐高溫性優(yōu)于硅橡膠,有極佳的耐化學性、耐大部分油及溶劑 ( 酮、酯類除外 ) 、耐候性及耐臭氧性;耐寒性則較不良,一般運用溫度規(guī)模為 -20~200℃。特別配方可耐低溫至 -40 ℃。 長處:
· 可抗熱至 200 ℃
· 關于大部份油品及溶劑都具有反抗的才能,尤其是所有的酸類、脂族烴、芳香烴及動植物油
缺陷:
· 不主張運用于酮類,低分子量的酯類及含硝的混合物。 · 轎車、機車、柴油發(fā)動機及燃料體系。
· 化工廠的密封件。
全氟橡膠FFPM
全氟橡膠(Perfluoroelastomer)
長處:
· 最佳耐熱特性
· 優(yōu)異的抗化學特性
· 低Outgassing 特性
· 優(yōu)異之抗Plasma特性
缺陷:
· 耐低溫特性較差
· 質(zhì)料價格較高
· 出產(chǎn)難度較高 · 全氟系列產(chǎn)品廣泛地運用于半導體工業(yè)及信息相關工業(yè)所運用, 運用規(guī)模包含薄膜制程中之PVC, CVD及蝕刻制程及各種高真空密封制程。
丙烯酸酯橡膠ACM
丙烯酸酯橡膠(Polyacrylate Rubber) 由 Alkyl Ester Acrylate 為主成份聚合而成之彈性體,耐石化油、耐高溫、耐候性均佳,在機械強度、緊縮變形率及耐水性方面則較弱,比一般耐油膠稍差。一般運用溫度規(guī)模為 -25~170 ℃。
長處:
· 適用于轎車傳動油之中
· 具杰出的抗氧化及抗候性
· 具抗彎曲變型的功用
· 對油品有極佳的反抗性
· 適用于轎車傳動體系及動力方向盤之中
缺陷:
· 不適用于熱水之中
· 不適用于煞車油之中
· 不具耐低溫的功用
· 不適用于磷酸酯之中 · 轎車傳動體系及動力體系密封件。
聚氨酯橡膠 PU
聚氨酯橡膠(Urethane Rubber)機械物性相當好,高硬度、高彈性、耐磨耗性均是其它橡膠類所難相比;耐老化性、耐臭氧性、耐油性也相當好。一般運用溫度規(guī)模為 -45~90 ℃。
長處:
· 耐磨、耐高壓
缺陷:
· 不耐高溫 · 工業(yè)上耐高壓、耐磨密封件,如液壓缸密封件。
· 高壓高荷電體系

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