影響密封功能的幾大要素

 　　1：運動速度

 
　　運動速度很低（≤0.03/s），要考慮設(shè)備運轉(zhuǎn)的平穩(wěn)性和是否呈現(xiàn)匍匐現(xiàn)象。運動速度很高（≥0.8m/s）時，器潤滑效果的油墨可能被破壞，密封件因得不到很好的潤滑效果而沖突發(fā)熱，導(dǎo)致壽數(shù)大大降低。主張橡塑契合密封在0.3m/s~1.2m/s速度范圍內(nèi)作業(yè)比較適宜。
 
　　2：溫度
 
　　低溫會使橡塑復(fù)合密封件彈性降低，形成走漏，乃至整個油封變得發(fā)硬發(fā)脆。高溫會使油封體積脹大，變軟，形成運動時油封沖突阻力敏捷增加和耐壓才能降低。主張橡塑復(fù)合密封接連作業(yè)溫度范圍-10~+80℃。
 
　　3:作業(yè)壓力
 
　　油封有最低發(fā)動壓力要求。低壓作業(yè)須選用低沖突功能.氣動阻力小的油封。在2.5Mpa以下，橡塑復(fù)合密封并不適宜，高壓時要考慮密封受壓情況，需用防擠出擋圈溝槽加工方面也有特殊要求。
 
　　4：作業(yè)介質(zhì)：
 
　　除了嚴(yán)格按照生產(chǎn)廠家的推薦意見選取作業(yè)介質(zhì)外，保持作業(yè)介質(zhì)的清潔至關(guān)重要。油液的老化或污染不僅會使體系中的元件發(fā)生毛病，加速油封的老化和磨損，而且其間的贓物可能劃傷或嵌入密封，使密封失效。因而，因而有必要定時的查看油封質(zhì)量及其清潔度，并按設(shè)備的維護(hù)標(biāo)準(zhǔn)更換濾油器或油液。在油缸里油液中殘留空氣徑高壓縮會發(fā)生高溫使油封燒壞，乃至碳化。為避免這種情況發(fā)生，在液壓體系運轉(zhuǎn)初始時，應(yīng)進(jìn)行排氣處理。液壓油缸也應(yīng)在低壓慢速運轉(zhuǎn)數(shù)分鐘，確認(rèn)已排完油液中殘留空氣，方可正常作業(yè)。
 
　　5：側(cè)向負(fù)載
 
　　活塞上一般有必要裝支撐環(huán)，以保證油缸能承受較大的負(fù)載。密封件和支撐環(huán)起徹底不同的效果，密封件不能代替支撐環(huán)負(fù)載，有側(cè)向力的液壓油缸，有必要加承載才能強(qiáng)的支撐環(huán)，（重載時可用金屬環(huán)）以防油封在偏疼的條件下作業(yè)引起走漏和異常磨損。
 
　　6：液壓沖擊
 
　　發(fā)生液壓沖擊的要素許多，如挖掘機(jī)挖斗忽然碰到石頭，吊機(jī)起吊或放下重物的瞬間。除外在要素外，對于高壓大流量液壓體系，履行元件（液壓油缸或液壓馬達(dá)）換向時，如果換向閥功能不太好，很簡單發(fā)生液壓沖擊。液壓沖擊發(fā)生的瞬間高壓可能是體系作業(yè)壓力的幾倍，這樣高的壓力在極短時間內(nèi)會將油封撕裂或?qū)⒉糠志磉M(jìn)間隙之內(nèi)，形成嚴(yán)峻損壞。一般有液壓沖擊的油缸應(yīng)在活塞桿上裝置緩沖環(huán)和擋圈。緩沖環(huán)裝在油封的前面吸收大部分沖擊壓力，擋圈避免油封在高壓下擠入間隙，根部被咬壞。
 
　　7：油缸的加工精度
 
　　試驗證明，與油封觸摸的運動作業(yè)外表，外表粗糙度Ra超越0.8μm，油封的走漏量和磨損值將直接上升，故主張運動作業(yè)外表粗糙為Ra0.1~0.8μm.為保證橡塑復(fù)合密封的密封功能，避免在裝配過程中損害密封件，在液壓油缸的設(shè)計和裝置中應(yīng)考慮以下幾個方面
 
　　1）：缸筒
 
　　a：原料：一般為碳鋼，低壓體系及沖突條件較好的場合可用鋁合金，青銅，不銹鋼等
 
　　b：被外表質(zhì)量及粗造度：內(nèi)外表一般都需進(jìn)行珩磨，拋光或滾壓，要求到達(dá)Ra0.1~0.8μm的粗造度，且不得縱橫向刀紋。
 
　　2)活塞桿
 
　　a：原料：一般為碳鋼，鍍鉻剛，低壓體系及沖突條件好的場合可運用鋁合金，青銅，不銹鋼等。
 
　　b：外表質(zhì)量及粗糙度：要求粗造度為Ra0.2~0.4μm，熱處理后外表鍍硬鉻。工程機(jī)械用液壓油缸的活塞桿有可能被砂石劃傷，要求其外表硬度在HRC60以上。
 
　　c：油封的裝置溝槽
 
　　d：部分結(jié)構(gòu)設(shè)計
 
　　e：耐磨環(huán)滑動合作間隙f和油封擠出縫隙